{"id":29008,"date":"2026-01-29T15:47:59","date_gmt":"2026-01-29T15:47:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lilawyer.com\/blog\/atropellos-de-peatones-en-estacionamientos-quien-es-responsable\/"},"modified":"2026-10-22T18:49:18","modified_gmt":"2026-10-22T18:49:18","slug":"atropellos-de-peatones-en-estacionamientos-quien-es-responsable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lilawyer.com\/es\/blog\/atropellos-de-peatones-en-estacionamientos-quien-es-responsable\/","title":{"rendered":"Atropellos de peatones en estacionamientos: \u00bfqui\u00e9n es responsable?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Atropellos de peatones en estacionamientos: \u00bfqui\u00e9n es responsable?<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para muchas personas en Long Island y Nueva York, un viaje empieza y termina en un estacionamiento. Estas \u00e1reas son enga\u00f1osamente peligrosas. A menudo bajamos la guardia en un estacionamiento, suponiendo que las velocidades bajas y las paradas constantes significan pocos riesgos. La realidad es muy distinta.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los estacionamientos son cruces ca\u00f3ticos de conductores distra\u00eddos que buscan lugar, personas empujando carritos, ni\u00f1os que corren de un lado a otro y autos que dan marcha atr\u00e1s con visibilidad limitada. Seg\u00fan el National Safety Council (Consejo Nacional de Seguridad), cada a\u00f1o ocurren decenas de miles de choques en estacionamientos y garajes, y muchos involucran a peatones.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando un peat\u00f3n es atropellado, la consecuencia es confusi\u00f3n y, a menudo, lesiones graves. Desde el punto de vista legal, determinar qui\u00e9n es responsable y, por lo tanto, qu\u00e9 seguro compensar\u00e1 a la v\u00edctima, es m\u00e1s complejo en un estacionamiento privado que en una v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En <strong>Rosenberg &amp; Gluck, LLP<\/strong>, entendemos los matices de las leyes de Nueva York sobre <a href=\"https:\/\/www.lilawyer.com\/es\/abogado-de-responsabilidad-de-propiedades-en-long-island\/\">responsabilidad de las instalaciones <\/a>y negligencia comparativa que rigen estos casos. Nuestra gu\u00eda explica las tres partes que podr\u00edan ser consideradas responsables de un atropello en un estacionamiento y lo que usted necesita probar para que rindan cuentas. <\/p>\n\n<div style=\"background-image:var(--wp--preset--gradient--cta-gradient);\" class=\"wp-block-group cta is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained has-background\">\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p class=\"cta-heading wp-block-paragraph\"><strong>Llame al <a href=\"tel:+16312504072\">(631) 250-4072<\/a> para hablar de su caso con nosotros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button btn__primary\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.lilawyer.com\/es\/contacto\/\">Cont\u00e1ctenos<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-group has-custom-css has-secondary-background-background-color has-background is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-34f96fe1 wp-block-group-is-layout-constrained wp-custom-css-fca9c5c0\" style=\"margin-top:32px;margin-bottom:32px;padding-top:20px;padding-right:30px;padding-bottom:20px;padding-left:30px\">\n<h2 id=\"h-key-takeaways-parking-lot-pedestrian-accidents\" class=\"wp-block-heading\">Puntos clave: atropellos de peatones en estacionamientos<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Riesgo enga\u00f1osamente alto:<\/strong> Los estacionamientos son \u00e1reas de alto riesgo donde el <a href=\"https:\/\/www.lilawyer.com\/es\/abogado-de-accidentes-de-auto-en-long-island-obtenga-la-maxima-compensacion-por-sus-lesiones\/abogado-de-accidentes-por-conduccion-distraida-en-long-island\/\">manejo distra\u00eddo<\/a> y las velocidades bajas aun as\u00ed provocan lesiones graves a peatones.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tres niveles de responsabilidad:<\/strong> La responsabilidad puede recaer en tres partes:\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>El conductor:<\/strong> Responsabilidad principal por no ejercer el \u00abdebido cuidado\u00bb (VTL \u00a7 1146) para evitar a los peatones.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El due\u00f1o de la propiedad:<\/strong> Responsabilidad por negligencia en las instalaciones si el accidente fue causado por un mal mantenimiento, como iluminaci\u00f3n inadecuada, cruces peatonales borrosos o baches sin reparar.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El peat\u00f3n:<\/strong> La compensaci\u00f3n de la v\u00edctima puede reducirse seg\u00fan la regla de negligencia comparativa de Nueva York si contribuy\u00f3 al accidente.<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Se aplica el seguro sin culpa (No-Fault):<\/strong> El seguro PIP (Personal Injury Protection, protecci\u00f3n contra lesiones personales) del veh\u00edculo que atropella normalmente cubre las facturas m\u00e9dicas iniciales y los salarios perdidos del peat\u00f3n hasta $50,000, sin importar qui\u00e9n tuvo la culpa.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Necesidad de una demanda:<\/strong> Para demandar por da\u00f1os no econ\u00f3micos (dolor y sufrimiento), el peat\u00f3n debe probar que sufri\u00f3 una \u00ablesi\u00f3n grave\u00bb seg\u00fan la definici\u00f3n de la ley estatal de seguros.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Act\u00fae r\u00e1pido:<\/strong> El video de vigilancia es una prueba crucial en estos casos y a menudo se borra r\u00e1pidamente. Es necesario tomar acci\u00f3n legal de inmediato para preservar esta prueba.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Parte responsable<\/strong><\/td><td><strong>Deber legal<\/strong><\/td><td><strong>Lo que se debe probar<\/strong><\/td><td><strong>Pruebas que se usan com\u00fanmente<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>El conductor<\/strong><\/td><td>Deber de ejercer el <em>debido cuidado<\/em> para evitar a los peatones (VTL \u00a7 1146), incluso en estacionamientos privados<\/td><td>El conductor no actu\u00f3 como un conductor razonablemente prudente bajo las circunstancias (velocidad, atenci\u00f3n, ceder el paso)<\/td><td>Grabaciones de vigilancia, declaraciones de testigos, da\u00f1os al veh\u00edculo, informe policial (MV-104), admisiones del conductor<\/td><\/tr><tr><td><strong>Due\u00f1o \/ operador de la propiedad<\/strong><\/td><td>Deber de mantener el estacionamiento en condiciones razonablemente seguras para los peatones<\/td><td>Exist\u00eda una condici\u00f3n peligrosa, el due\u00f1o sab\u00eda o debi\u00f3 haber sabido de ella y no la corrigi\u00f3<\/td><td>Registros de mantenimiento, informes de inspecci\u00f3n, quejas o accidentes previos, fotos de defectos de iluminaci\u00f3n\/se\u00f1alizaci\u00f3n\/dise\u00f1o<\/td><\/tr><tr><td><strong>El peat\u00f3n<\/strong><\/td><td>Deber de tener un cuidado razonable por su propia seguridad<\/td><td>Las acciones del peat\u00f3n contribuyeron al accidente (negligencia comparativa seg\u00fan CPLR \u00a7 1411)<\/td><td>Pruebas en video, testimonio de testigos, registros telef\u00f3nicos, ubicaci\u00f3n de cruces peatonales y se\u00f1alizaci\u00f3n<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<h2 id=\"h-layer-1-the-driver-s-negligence-primary-liability\" class=\"wp-block-heading\">Nivel 1: La negligencia del conductor (responsabilidad principal)<\/h2>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la mayor\u00eda de los atropellos en estacionamientos, el conductor del veh\u00edculo es la principal parte negligente. Incluso en un estacionamiento privado, la <a href=\"https:\/\/www.nysenate.gov\/legislation\/laws\/VAT\/1146\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\"><strong>Secci\u00f3n 1146<\/strong><\/a> de la Ley de Veh\u00edculos y Tr\u00e1nsito (VTL) del Estado de Nueva York exige que los conductores ejerzan el debido cuidado para evitar chocar con cualquier peat\u00f3n. Esta obligaci\u00f3n no desaparece simplemente porque el l\u00edmite de velocidad sea de 15 mph.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"683\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pedestrian-Accidents-in-Parking-Lots-1-683x1024.png\" alt=\"La negligencia del conductor (responsabilidad principal)\" class=\"wp-image-20043\" srcset=\"https:\/\/www.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pedestrian-Accidents-in-Parking-Lots-1-683x1024.png 683w, https:\/\/www.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pedestrian-Accidents-in-Parking-Lots-1-200x300.png 200w, https:\/\/www.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pedestrian-Accidents-in-Parking-Lots-1-768x1152.png 768w, https:\/\/www.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pedestrian-Accidents-in-Parking-Lots-1-256x384.png 256w, https:\/\/www.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pedestrian-Accidents-in-Parking-Lots-1-416x624.png 416w, https:\/\/www.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pedestrian-Accidents-in-Parking-Lots-1.png 1024w\" sizes=\"(max-width: 683px) 100vw, 683px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<h3 id=\"h-common-acts-of-driver-negligence\" class=\"wp-block-heading\">Actos comunes de negligencia del conductor:<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Accidentes al dar marcha atr\u00e1s:<\/strong> Esta es la causa m\u00e1s com\u00fan de lesiones en los estacionamientos. Los conductores que salen de reversa de un espacio deben ceder el paso al tr\u00e1fico y a los peatones. A menudo no revisan sus espejos, dependen \u00fanicamente de las c\u00e1maras de reversa o simplemente no ven a un peat\u00f3n que camina detr\u00e1s de su veh\u00edculo grande.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Manejo distra\u00eddo:<\/strong> Los conductores en los estacionamientos suelen estar m\u00e1s distra\u00eddos que en las v\u00edas p\u00fablicas. Pueden estar enviando mensajes de texto, hablando por tel\u00e9fono o buscando un lugar para estacionarse en vez de vigilar si hay peatones.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>No ceder el paso:<\/strong> Esto incluye manejar a exceso de velocidad por los carriles de circulaci\u00f3n o no detenerse en las se\u00f1ales de alto, que a menudo existen para proteger los pasos peatonales marcados o no marcados.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Infracci\u00f3n en banquetas\/entradas de autos:<\/strong> La VTL exige que los conductores que salen de un camino privado, una entrada de autos o un callej\u00f3n (lo que incluye muchas salidas de estacionamientos) cedan el paso a cualquier peat\u00f3n en la acera o en el acotamiento de la v\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 id=\"h-proving-driver-negligence\" class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo probar la negligencia del conductor<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Probar que el conductor fue negligente implica demostrar que no ejerci\u00f3 el grado de cuidado que una persona razonable tendr\u00eda bajo las mismas circunstancias. Entre las pruebas clave est\u00e1n:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Declaraciones de testigos:<\/strong> Las personas que hacen compras cerca a menudo ofrecen el relato m\u00e1s claro de las acciones del conductor.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Video de vigilancia:<\/strong> Muchos centros comerciales tienen c\u00e1maras de seguridad que cubren las \u00e1reas comunes del estacionamiento. Estas grabaciones son invaluables para captar la secuencia de los hechos.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El informe policial (MV-104):<\/strong> Aunque la polic\u00eda puede dudar en emitir multas en estacionamientos privados, a menudo registra datos clave, como la direcci\u00f3n de circulaci\u00f3n y la declaraci\u00f3n del conductor, que pueden usarse para establecer la culpa.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 id=\"h-layer-2-premises-liability-the-property-owner-operator\" class=\"wp-block-heading\">Nivel 2: Responsabilidad de las instalaciones (el due\u00f1o\/operador de la propiedad)<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En algunos accidentes en estacionamientos, el choque no es \u00fanicamente el resultado del mal juicio del conductor, porque se ve facilitado por el mal mantenimiento o dise\u00f1o por parte del due\u00f1o de la propiedad. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Nueva York, el due\u00f1o, administrador o entidad comercial que controla el estacionamiento tiene el deber legal de cuidado de mantener sus instalaciones razonablemente seguras para todos los visitantes, incluidos los peatones. Cuando el due\u00f1o de la propiedad incumple este deber, puede ser considerado parcial o totalmente responsable seg\u00fan los principios de responsabilidad de las instalaciones.<\/p>\n\n<h3 id=\"h-conditions-that-may-create-property-owner-liability\" class=\"wp-block-heading\">Condiciones que pueden generar responsabilidad del due\u00f1o de la propiedad:<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Iluminaci\u00f3n inadecuada:<\/strong> Las \u00e1reas mal iluminadas, especialmente de noche o en los garajes de estacionamiento, dificultan que tanto los peatones como los conductores vean los peligros, lo que contribuye directamente a los choques.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Se\u00f1alizaci\u00f3n faltante o borrosa:<\/strong> Si los cruces peatonales designados, las l\u00edneas de alto o las flechas direccionales faltan, est\u00e1n borrosos o son confusos, se crea un caos que causa accidentes.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Defectos de dise\u00f1o:<\/strong> El dise\u00f1o mismo del estacionamiento puede ser peligroso. Esto incluye esquinas ciegas causadas por la jardiner\u00eda, l\u00edneas de visi\u00f3n inadecuadas desde los espacios de estacionamiento o patrones confusos de circulaci\u00f3n que el due\u00f1o conoc\u00eda pero no corrigi\u00f3.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mal mantenimiento:<\/strong> Aunque no se trata de un choque entre un auto y un peat\u00f3n, muchas lesiones en estacionamientos son resbalones y ca\u00eddas. Los due\u00f1os deben limpiar oportunamente:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nieve y hielo (en particular el hielo negro).<\/li>\n\n\n\n<li>Agua estancada por un mal drenaje.<\/li>\n\n\n\n<li>Baches, pavimento agrietado o superficies irregulares que hacen que un peat\u00f3n tropiece y caiga hacia el tr\u00e1fico.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 id=\"h-proving-property-owner-liability\" class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo probar la responsabilidad del due\u00f1o de la propiedad<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Establecer la responsabilidad de las instalaciones es complicado, porque debemos probar que el due\u00f1o sab\u00eda o debi\u00f3 haber sabido de la condici\u00f3n peligrosa y no la repar\u00f3.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Notificaci\u00f3n real:<\/strong> El due\u00f1o de la propiedad fue informado directamente del peligro (por ejemplo, informes de accidentes anteriores, quejas por escrito de clientes).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Notificaci\u00f3n impl\u00edcita (constructive notice):<\/strong> El peligro existi\u00f3 durante el tiempo suficiente como para que el due\u00f1o debiera haberlo descubierto y corregido durante una inspecci\u00f3n razonable (por ejemplo, un bache grande que claramente estuvo presente durante semanas).<\/li>\n<\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A menudo solicitamos mediante citaci\u00f3n (subpoena) los registros de mantenimiento, los informes de inspecci\u00f3n y los reclamos por accidentes anteriores en ese lugar para establecer un patr\u00f3n de negligencia.<\/p>\n\n<h2 id=\"h-layer-3-the-pedestrian-s-own-role-comparative-negligence\" class=\"wp-block-heading\">Nivel 3: El papel del propio peat\u00f3n (negligencia comparativa)<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La creencia de que un conductor siempre tiene el 100% de la culpa por atropellar a un peat\u00f3n es solo eso, un mito. Nueva York reconoce que los peatones tambi\u00e9n tienen el deber de tener un cuidado razonable por su propia seguridad. Algunos ejemplos comunes de negligencia del peat\u00f3n son:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Lanzarse al tr\u00e1fico:<\/strong> Salir de repente de entre dos autos estacionados al paso de un veh\u00edculo en movimiento tan cerca que el conductor no puede detenerse razonablemente.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Caminar distra\u00eddo:<\/strong> Caminar por los carriles de circulaci\u00f3n completamente absorto en un celular o usando aud\u00edfonos que le impiden o\u00edr la bocina de un auto que se acerca o la alarma de reversa.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ignorar los pasos peatonales designados:<\/strong> Elegir cruzar varios carriles de tr\u00e1fico en lugar de usar un cruce peatonal claramente marcado.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 id=\"h-the-new-york-comparative-negligence-rule\" class=\"wp-block-heading\">La regla de negligencia comparativa de Nueva York<\/h3>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"683\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pedestrian-Accidents-683x1024.png\" alt=\"La regla de negligencia comparativa de Nueva York\" class=\"wp-image-20057\" srcset=\"https:\/\/www.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pedestrian-Accidents-683x1024.png 683w, https:\/\/www.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pedestrian-Accidents-200x300.png 200w, https:\/\/www.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pedestrian-Accidents-768x1152.png 768w, https:\/\/www.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pedestrian-Accidents-256x384.png 256w, https:\/\/www.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pedestrian-Accidents-416x624.png 416w, https:\/\/www.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Pedestrian-Accidents.png 1024w\" sizes=\"(max-width: 683px) 100vw, 683px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div style=\"height:22px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nueva York sigue una regla de <a href=\"https:\/\/www.lilawyer.com\/es\/abogado-de-accidentes-de-auto-en-long-island-obtenga-la-maxima-compensacion-por-sus-lesiones\/\">negligencia comparativa<\/a> pura (<a href=\"https:\/\/www.nysenate.gov\/legislation\/laws\/CVP\/A14-A\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\"><strong>CPLR \u00a7 1411<\/strong><\/a>). Este es un factor cr\u00edtico en los casos de estacionamientos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>La regla:<\/strong> Un peat\u00f3n puede obtener una compensaci\u00f3n incluso si tuvo parte de la culpa del accidente. Su compensaci\u00f3n total simplemente se reduce seg\u00fan el porcentaje de culpa que se le asigne.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ejemplo:<\/strong> Si un jurado determina que sus da\u00f1os totales son de $100,000, pero concluye que usted tuvo un 20% de culpa por salir de un paso peatonal mientras enviaba mensajes de texto, su indemnizaci\u00f3n final ser\u00e1 de $80,000.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las compa\u00f1\u00edas de seguros intentar\u00e1n de forma agresiva culpar al peat\u00f3n lo m\u00e1s posible para reducir lo que pagan. Nuestra funci\u00f3n es demostrar que, aunque usted estuviera distra\u00eddo, el deber del conductor de actuar con la debida precauci\u00f3n y la falta del due\u00f1o de la propiedad de mantener un entorno seguro fueron las causas principales del accidente.<\/p>\n\n<h2 id=\"h-the-new-york-no-fault-system-in-parking-lots\" class=\"wp-block-heading\">El sistema No-Fault (sin culpa) de Nueva York en los estacionamientos<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entender c\u00f3mo se pagan inicialmente las facturas m\u00e9dicas es fundamental inmediatamente despu\u00e9s de un accidente en un estacionamiento en Nueva York. Las normas del seguro No-Fault del estado se aplican, incluso en propiedad privada.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Cobertura inmediata:<\/strong> Los gastos m\u00e9dicos iniciales del peat\u00f3n y una parte de los salarios perdidos est\u00e1n cubiertos por el seguro de Protecci\u00f3n contra Lesiones Personales (PIP), por lo general hasta $50,000, sin importar qui\u00e9n caus\u00f3 el accidente.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00bfQui\u00e9n paga el PIP?<\/strong> Por lo general, la cobertura PIP la proporciona la p\u00f3liza de seguro del veh\u00edculo que atropell\u00f3 al peat\u00f3n. Si el peat\u00f3n es due\u00f1o de un auto, a veces su propia p\u00f3liza es la responsable, seg\u00fan las circunstancias espec\u00edficas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La limitaci\u00f3n:<\/strong> El seguro No-Fault paga las p\u00e9rdidas econ\u00f3micas. Para reclamar una compensaci\u00f3n por da\u00f1os no econ\u00f3micos (dolor y sufrimiento), usted debe presentar una demanda y demostrar que sufri\u00f3 una \u00ablesi\u00f3n grave\u00bb seg\u00fan la definici\u00f3n de la <a href=\"https:\/\/www.nysenate.gov\/legislation\/laws\/ISC\/5102\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\"><strong>Ley de Seguros de Nueva York \u00a7 5102(d)<\/strong><\/a> (por ejemplo, una fractura, una desfiguraci\u00f3n significativa o una limitaci\u00f3n permanente de una funci\u00f3n corporal).<\/li>\n<\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un peat\u00f3n atropellado por un veh\u00edculo, incluso a las bajas velocidades de un estacionamiento, puede sufrir f\u00e1cilmente lesiones graves como traumatismos en la cabeza, fracturas de huesos o da\u00f1os severos en los ligamentos que cumplen con este umbral, lo que le permite reclamar contra la totalidad de las p\u00f3lizas de responsabilidad civil del conductor o del due\u00f1o de la propiedad.<\/p>\n\n<h2 id=\"h-common-scenarios-amp-liability-presumptions\" class=\"wp-block-heading\">Situaciones comunes y presunciones de responsabilidad<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque cada caso es \u00fanico, ciertas situaciones en los estacionamientos conllevan presunciones de responsabilidad comunes:<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Situaci\u00f3n<\/strong><\/td><td><strong>Parte presuntamente responsable<\/strong><\/td><td><strong>Enfoque del abogado<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Salir en reversa de un espacio<\/strong><\/td><td>El conductor (debido a su deber de ceder el paso al dar reversa).<\/td><td>Demostrar que el conductor no us\u00f3 los espejos\/c\u00e1maras\/no estuvo atento.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Pasar por un paso peatonal marcado<\/strong><\/td><td>El conductor (por no ceder claramente el derecho de paso).<\/td><td>Demostrar que las marcas eran visibles y que el conductor estaba distra\u00eddo\/iba a exceso de velocidad.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Resbal\u00f3n y ca\u00edda hacia el tr\u00e1fico<\/strong><\/td><td>Due\u00f1o de la propiedad (por mal mantenimiento).<\/td><td>Demostrar que el peligro (bache, hielo) caus\u00f3 la ca\u00edda que provoc\u00f3 el choque.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Peat\u00f3n que sale de entre autos<\/strong><\/td><td>Responsabilidad compartida (negligencia comparativa).<\/td><td>Minimizar el porcentaje de culpa del peat\u00f3n y maximizar la negligencia del conductor.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<h2 id=\"h-what-to-do-immediately-after-the-accident\" class=\"wp-block-heading\">Qu\u00e9 hacer inmediatamente despu\u00e9s del accidente<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las medidas que tome en el lugar de un accidente en un estacionamiento son esenciales para proteger su reclamo legal:<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Busque atenci\u00f3n m\u00e9dica:<\/strong> Llame al 911 de inmediato. Documente todas las lesiones y acepte el traslado si es necesario.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Comun\u00edquese con la polic\u00eda:<\/strong> Pida que la polic\u00eda presente un informe del accidente. Aunque es posible que no emitan una multa, el registro oficial del incidente es fundamental.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Documente el lugar:<\/strong> Si puede, tome fotos de:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La posici\u00f3n y los da\u00f1os del veh\u00edculo.<\/li>\n\n\n\n<li>El \u00e1rea espec\u00edfica del impacto.<\/li>\n\n\n\n<li>Cualquier peligro (baches, l\u00edneas desgastadas, mala iluminaci\u00f3n) que haya contribuido al choque.<\/li>\n\n\n\n<li>La ubicaci\u00f3n de cualquier c\u00e1mara de vigilancia.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Re\u00fana informaci\u00f3n:<\/strong> Obtenga la licencia de conducir, el seguro y la informaci\u00f3n de contacto del conductor. Obtenga la informaci\u00f3n de contacto de todos los testigos, incluidos sus tel\u00e9fonos.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Notifique al due\u00f1o de la propiedad:<\/strong> Si sospecha que el estado del estacionamiento caus\u00f3 el choque, busque al gerente de la tienda o a la oficina de la propiedad y presente un informe del incidente. Esto establece la notificaci\u00f3n necesaria.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>No admita la culpa:<\/strong> No se disculpe ni especule sobre qui\u00e9n tuvo la culpa. La compa\u00f1\u00eda de seguros puede usar sus palabras en su contra.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Comun\u00edquese con un abogado de lesiones personales:<\/strong> Los casos de estacionamientos se defienden de forma agresiva porque a menudo implican cuestiones de culpa compartida. Usted necesita un abogado que pueda preservar las pruebas r\u00e1pidamente y manejar la estructura de responsabilidad de m\u00faltiples partes.<\/li>\n<\/ol>\n\n<h2 id=\"h-choosing-us\" class=\"wp-block-heading\">Por qu\u00e9 elegirnos<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En <strong>Rosenberg &amp; Gluck, LLP<\/strong>, nos enfocamos en luchar por los peatones lesionados en todo Long Island y el \u00e1rea metropolitana de Nueva York. Entendemos que un accidente en un estacionamiento no es un incidente menor, porque puede causar lesiones que cambian la vida y gastos m\u00e9dicos enormes. Ponemos en marcha un equipo de investigaci\u00f3n completo que va m\u00e1s all\u00e1 del informe policial para:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Obtener mediante citaci\u00f3n judicial videos de vigilancia cruciales.<\/li>\n\n\n\n<li>Contratar a expertos en reconstrucci\u00f3n de accidentes.<\/li>\n\n\n\n<li>Analizar los registros de mantenimiento de la propiedad para establecer la responsabilidad del local contra el due\u00f1o del estacionamiento.<\/li>\n\n\n\n<li>Argumentar en\u00e9rgicamente contra los intentos de las compa\u00f1\u00edas de seguros de culpar injustamente al peat\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si un veh\u00edculo lo lesion\u00f3 en un centro comercial o en un estacionamiento comercial, usted necesita un equipo legal que sepa c\u00f3mo hacer responsables a todas las partes negligentes, el conductor y el due\u00f1o de la propiedad.<strong> <\/strong>Trabajamos con honorarios de contingencia, lo que significa que usted no paga honorarios legales a menos que obtengamos una compensaci\u00f3n para usted.<\/p>\n\n<div style=\"background-image:var(--wp--preset--gradient--cta-gradient);\" class=\"wp-block-group cta is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained has-background\">\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p class=\"cta-heading wp-block-paragraph\">Ll\u00e1menos hoy al <a href=\"tel:+16312504072\">(631) 250-4072<\/a> para una consulta gratuita y confidencial.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button btn__primary\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.lilawyer.com\/es\/contacto\/\">Cont\u00e1ctenos<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-group cta cta-variation has-accent-5-background-color has-background is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p class=\"cta-heading wp-block-paragraph\">Para una consulta legal gratuita, llame al<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group cta-phone is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-8f761849 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/phone-1.svg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21497\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"tel:+16312504072\">631-250-4072<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Atropellos de peatones en estacionamientos: \u00bfqui\u00e9n es responsable? Para muchas personas en Long Island y Nueva York, un viaje empieza y termina en un estacionamiento. Estas \u00e1reas son enga\u00f1osamente peligrosas. A menudo bajamos la guardia en un estacionamiento, suponiendo que las velocidades bajas y las paradas constantes significan pocos riesgos. La realidad es muy distinta. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":29009,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"template-default-blog-post.php","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[],"pa_category":[82],"class_list":["post-29008","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lesiones-personales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29008"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29008\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32009,"href":"https:\/\/www.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29008\/revisions\/32009"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29008"},{"taxonomy":"pa_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pa_category?post=29008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}