Es posible que el otro conductor se disculpe en el lugar del accidente, pero su compañía de seguros tiene otra prioridad.
Un ajustador lo llamará, con un tono amable y servicial, pero su trabajo es encontrar razones para pagarle menos. Este es el proceso invisible que comienza en el momento en que termina el choque.
Ya están preparando un caso para proteger sus intereses económicos mientras usted todavía está lidiando con la conmoción y el dolor de la colisión.
Entender qué pasa si otro vehículo lo choca de costado implica examinar las fuerzas físicas particulares que intervienen, la investigación detallada necesaria para probar la culpa y las formas específicas en que las compañías de seguros intentarán reducir el valor de su reclamo.
Sus próximos pasos después de un choque lateral
- Los choques laterales suelen causar lesiones ocultas. El violento movimiento lateral puede causar latigazo cervical grave, traumatismos en la cabeza y lesiones en el hombro que tal vez no sean evidentes de inmediato. Buscar atención médica sin demora es una prioridad.
- Probar la culpa es cuestión de pruebas. Es probable que el otro conductor tenga una versión distinta de los hechos. Un abogado prepara el caso con declaraciones de testigos, grabaciones de cámaras de tráfico y el análisis de los daños al vehículo para probar la negligencia del otro conductor.
- Las compañías de seguros intentarán culparlo a usted. Los ajustadores con frecuencia usan la ley de negligencia comparativa de Nueva York para argumentar que usted tuvo parte de la culpa en un choque lateral, incluso cuando usted no hizo nada malo. Esta es una táctica para reducir lo que pagan.
- Nunca dé una declaración grabada sin asesoría. La compañía de seguros le pedirá una declaración grabada para encontrar contradicciones en su relato o para que usted reste importancia a sus lesiones. Un abogado de accidentes de auto se encarga de todas estas comunicaciones por usted.
Los peligros particulares de un choque lateral
Las compañías de seguros a menudo intentan clasificar los choques laterales como golpes «menores» porque los daños visibles iniciales pueden parecer menos dramáticos que los de un choque de frente o por alcance.
Esta clasificación es peligrosamente engañosa. La fuerza lateral de un choque de costado es antinatural y violenta. Lanza a los ocupantes contra las puertas, las ventanas y la consola central del vehículo.
Este impacto puede ser aún más peligroso si el choque lateral inicial provoca una segunda colisión, como lanzar su vehículo hacia el tráfico que viene en sentido contrario, contra una barrera de contención o contra un árbol.
Este movimiento lateral puede causar lesiones importantes y dolorosas, incluso a velocidades más bajas. Muchas de estas lesiones son internas o afectan los tejidos blandos. Por lo general, no aparecen en una radiografía inicial y pueden tardar varios días en manifestarse por completo.
Un ajustador que lo presiona para aceptar un acuerdo rápido por un accidente de auto cuenta con que usted no se dé cuenta del alcance total de sus lesiones hasta después de haber renunciado a sus derechos al firmar. Las lesiones comunes en un choque lateral por roce incluyen esguinces graves de cuello y hombro por el movimiento de torsión, lesiones cerebrales traumáticas por el golpe de la cabeza contra una ventana lateral y fracturas de cadera o pierna por el hundimiento hacia adentro del costado del auto.
Cómo probar quién tiene la culpa en un choque lateral por roce
Los choques laterales por roce casi siempre se reducen a la palabra de un conductor contra la del otro. El conductor negligente que hizo un cambio de carril inseguro o que se desvió de su carril rara vez admitirá su culpa.
Puede alegar que usted se le cerró o que usted estaba en su punto ciego. Un reclamo por accidente de auto exitoso depende de una investigación independiente que descubra pruebas objetivas de lo que realmente sucedió.
Un bufete de abogados no se limita a confiar en el informe policial. Inicia su propia investigación, diseñada para construir un caso sólido y basado en pruebas que demuestre el descuido del otro conductor.
La investigación de un abogado se centra en encontrar pruebas concretas de las acciones del otro conductor. Este proceso de recopilación de pruebas es metódico y comienza de inmediato.
Un equipo legal trabajará para obtener:
- Declaraciones de cualquier testigo presencial que haya visto el cambio de carril inseguro.
- Grabaciones de cámaras de tránsito, cámaras de tablero o cámaras de seguridad de negocios cercanos.
- Los registros del celular del otro conductor para verificar si manejaba distraído.
- Datos de las «cajas negras» de los vehículos, que pueden mostrar la velocidad y los movimientos del volante.
- Análisis de la transferencia de pintura y de los patrones de daño en ambos vehículos, que pueden mostrar el ángulo y la dirección del impacto.
Estas pruebas ayudan a reconstruir el accidente y a contrarrestar la versión falsa del otro conductor. Establecen una imagen clara de su negligencia.
Causas comunes de los choques laterales por roce en las carreteras de Long Island
La mayoría de los choques laterales por roce son el resultado directo de que un conductor no se mantuvo en su carril o no revisó su entorno antes de moverse. Son actos de negligencia que se pueden prevenir.
Cambios de carril inseguros
Esta es la causa más frecuente de los choques laterales por roce. Un conductor puede cambiar de carril sin mirar, no revisar su punto ciego o calcular mal la velocidad y la distancia del vehículo en el carril de al lado.
La Ley de Vehículos y Tránsito § 1128 de Nueva York exige que el conductor se asegure de que es seguro antes de cambiar de carril. No hacerlo es una prueba sólida de culpa.
Accidentes al incorporarse
Los conductores que entran a una autopista como la Long Island Expressway o la Northern State Parkway deben ceder el paso al tráfico que ya está en la vía. Los choques laterales por roce suelen ocurrir cuando un conductor que se incorpora no cede el paso y se mete a la fuerza en un carril que ya está ocupado. Esto es especialmente común en rampas de entrada cortas o mal diseñadas.
Manejo distraído o bajo los efectos de sustancias
Un conductor que está enviando mensajes de texto, hablando por teléfono o distraído de otra forma puede salirse fácilmente de su carril y chocar con un vehículo de al lado. De igual manera, un conductor somnoliento o bajo los efectos del alcohol o las drogas pierde la capacidad de mantener la posición correcta en su carril, lo que hace que un choque lateral por roce sea casi inevitable.
Corrección excesiva o pérdida de control
Un conductor que corrige en exceso después de desviarse para evitar un obstáculo, o que pierde el control en una carretera mojada o con hielo, puede deslizarse de lado contra otro auto. Aunque las condiciones de la carretera pueden influir, el conductor aún puede ser considerado responsable si manejaba demasiado rápido para esas condiciones.
La ley de negligencia comparativa de Nueva York y su reclamo
Los ajustadores de seguros conocen muy bien la regla de «negligencia comparativa pura» de Nueva York. A menudo la usan como un arma contra las víctimas lesionadas. La regla establece que usted puede recuperar una indemnización por daños y perjuicios aunque tenga parte de la culpa, pero su porcentaje de culpa reduce lo que recibe.
En un caso de choque lateral por roce, un ajustador puede intentar asignarle a usted un porcentaje de la culpa sin ninguna prueba real. Podría alegar que usted pudo haber hecho más para evitar el choque o que estaba ligeramente fuera de las líneas de su carril.
Su objetivo es que usted acepte una parte de la culpa, lo que les permite reducir el pago del acuerdo en ese mismo porcentaje. Un abogado combate estas acusaciones sin fundamento con las pruebas reunidas durante la investigación.
Cómo las compañías de seguros intentan reducir el valor de su reclamo
Después de un choque lateral por roce, la compañía de seguros del conductor culpable iniciará su propio proceso. Este proceso está diseñado para proteger sus ganancias, no para ayudarle a usted. El ajustador con quien usted habla ha sido capacitado en tácticas destinadas a reducir al mínimo el valor de su reclamo.
Las tácticas de un ajustador son predecibles, pero pueden ser eficaces contra una persona sin representación legal. Un abogado reconoce y contrarresta estas estrategias en su nombre.
Los ajustadores de seguros pueden intentar:
- Presionarlo para que dé una declaración grabada antes de recibir asesoría legal.
- Usar sus propias palabras para tergiversar los hechos y asignarle parte de la culpa.
- Cuestionar la gravedad de sus lesiones, alegando que son preexistentes.
- Hacerle una oferta de acuerdo rápida y muy baja antes de que se conozcan sus necesidades médicas a largo plazo.
Tener un abogado que maneje toda la comunicación con la compañía de seguros lo protege de estas tácticas. Así se garantiza que sus derechos estén protegidos durante todo el proceso.
No dependa de chatbots de IA para obtener asesoría legal en Nueva York
Un programa de IA puede definir qué es un «choque lateral por roce», pero no puede investigar su accidente, citar judicialmente registros de celulares ni negociar con un ajustador de seguros experimentado.
Depender de una IA para obtener orientación legal después de un choque de auto puede llevarlo a cometer errores graves que podrían perjudicar su caso. Siempre debe consultar a un abogado calificado para recibir asesoría.
Preguntas frecuentes sobre qué pasa si sufre un choque lateral por roce
¿Qué pasa si el conductor que me chocó de lado huyó del lugar?
Esto es un accidente con fuga (hit-and-run). Un abogado puede ayudarle a presentar un reclamo a través de la cobertura Supplemental Uninsured/Underinsured Motorist (SUM) (conductor sin seguro o con seguro insuficiente) y de la cobertura No-Fault (sin culpa) de su propia póliza de seguro. La investigación también se centrará en intentar identificar al conductor que huyó mediante grabaciones de cámaras de tránsito y declaraciones de testigos.
¿Puede un choque lateral por roce hacer que mi auto sea declarado pérdida total?
Sí. Aunque el impacto es en el costado, puede causar daños considerables al chasis, los ejes y la suspensión de su vehículo. Si el costo de estas reparaciones estructurales supera el valor real en efectivo del auto, la compañía de seguros puede declararlo pérdida total.
¿Si no me siento lesionado, debo ir al médico de todas formas?
Sí, siempre debe hacerse una evaluación médica después de cualquier accidente de auto. La adrenalina puede ocultar los síntomas de lesiones graves como el latigazo cervical o las conmociones cerebrales. Ver a un médico crea un expediente médico que vincula cualquier lesión descubierta más tarde con la fecha del choque. Este expediente médico es una prueba importante para su reclamo.
Obtenga la representación que necesita
Después de un choque lateral por roce, usted no debería tener que pelear con una compañía de seguros mientras intenta recuperarse de sus lesiones. La aseguradora del otro conductor tiene un equipo de profesionales trabajando para proteger sus intereses, y usted merece tener lo mismo.
Un bufete con experiencia en accidentes de auto puede encargarse de cada aspecto de su caso. Un equipo legal realizará una investigación exhaustiva, manejará todas las comunicaciones con las compañías de seguros y construirá un caso sólido diseñado para obtener la compensación que usted necesita.
Si usted sufrió lesiones en un choque lateral por roce en Long Island, comuníquese con el equipo de Rosenberg & Gluck LLP para una consulta gratuita y sin compromiso. Nuestro personal está disponible para atender a los clientes tanto en inglés como en español.
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